第611节

　　比亚迪汽车虽然现在业务做的比较大，但是这两年由于集中精力搞混动相关的零部件，还真是花费了不少的钱财。

　　这种情况下，对于销售费用的支出，肯定就要适当的压缩一下了。

　　没有得逞的吴华饼，心中多少有点失望。

　　不过，这也算是他预料之中的事情。

　　只是让他没有想到的是，F0的好日子没有持续几天，就开始出事了。

　　《3缸发动机和4缸发动机，之间的区别比想象大，两者差距有多少？》

　　《跑了一趟高速才明白，“三缸机”和“四缸机”的差距有多大》

　　《拿三缸机来坑消费者，F0不够意思啊！》

　　各种跟三缸机相关的文章，在许多汽车媒体上面开始流行。

　　而其中必定会提到的一点，就是比亚迪F0是三缸机。

　　很显然，程涛通过拆解对比，已经找到了F0发动机最容易被人攻击的地方了。

　　而其他的一些竞争对手，自然也不会放弃这个机会。

　　“三缸发动机由于设计缺陷，和四缸发动机相比，天生存在怠速抖动的问题，这一点已经人尽皆知。也正是这一点让很多人对三缸发动机望而却步，但是比亚迪F0却是……”

　　“噪音同样是三缸发动机的通病之一，厂商通过在发动机舱增加隔音罩、在驾驶舱使用隔音更好的用料等方式来降低噪音，但在车外仍旧会很明显……”

　　“三缸发动机的原罪之一是工况不平衡更容易产生振动。由于发动机两侧安装的气缸数量不均匀，工作时更容易出现振动，发动机的声音也可能较大……”

　　“三缸发动机最大的谎言就是省油。有些车企一直宣传，认为购买三缸发动机的车主可以放心了，毕竟虽然是三缸发动机，但至少是经济的，但是我告诉你，它不经济啊。三缸发动机的经济性实际上是汽车公司故意制造的假象……”

　　“因为少了一个气缸，发动机缸体可以做得更小，可以降低企业的生产成本……”

　　各种各样跟三缸机相关的话题，一下就将F0给冲上了微博热搜。

　　本来上热搜肯定是好事啊。

　　但是这一次，比亚迪显然是不想上热搜的。

　　“王总，这个事情火的有点突然，我觉得有点不对劲。”

　　吴华饼再一次的来到了王福的办公室。

　　不过这一次，他的心情已经完全不同了。

　　F0的销量经过了刚开始几天的爆发式增加之后，现在完全没法看了。

　　以前爬的有多高，现在就跌的有多疼。

　　网上铺天盖地都是F0的不利新闻，都是说三缸机这样子那样子的不好。

　　哪怕是比亚迪能够说清楚F0的发动机没有问题，销量肯定也是会受到影响的。

　　很快他们说不清啊。

　　毕竟网上的不少文章，也不是完全乱说的。

　　特别是汽车之家上面的文章，更是写的非常的客观。

　　你就是想要反驳，都不知道怎么反驳。

　　总不能不允许人家汽车媒体说真话吧？

　　比亚迪做事没有那么霸道，也没有那么大的影响力。

　　“一款新产品的出现，肯定会影响原本的利益格局。”

　　“不管是奇瑞汽车的QQ，还是夏利的一些车型，亦或是其他品牌的一些车型，只要售价差不多的，都会有影响。”

　　“甚至这个事情上面，南山集团也都是希望我们能够摔一跤的。”

　　王福的内心虽然有点难受，不过脸上却还是比较平静的。

　　毕竟F0的这个情况，对比亚迪来说，也不算是什么伤筋动骨的问题。

　　这几天的销量是跌的惨不忍睹，但是只要价格够低，肯定还是有一些人会购买的。

　　毕竟，总有一些人是没有机会去上网，总有一些人是不那么在乎抖动之类的问题的。

　　只要F0的销量能够维持在一个月几千台的程度，就能一直生产下去。

　　“我找人去调查一下，看看有没有哪家公司在背后搞鬼。”

　　“虽然各个平台都是说的实话，没有刻意的去对付F0的样子，但越是这样子，我就越是觉得有问题。”

　　吴华饼不甘心啊。

　　今年销量数据创造新高的事情，很可能就因为这件事情而落空了呢。

　　“调查还是确实要去调查，但是这个事情也告诉了我们一点，那就是三缸机这个问题，确实是要好好的思考一下。”

　　“以后我们的其他发动机，尽可能的要避开这个坑。”

　　“要不然每次新车型上市都被人这么搞一下，对我们来说也是非常被动的事情。”

　　事情都已经这样子了，怎么从中吸取教训，也是王福比较关注的事情。

　　以前他们只关注到了三缸机的优点，有意识的忽视了三缸机的缺点。

　　特别是三缸机在宣传上面的被动，他们是现在才算是感受到。

　　“消费者是不是真的接受不了三缸机这个事情，今后我们也会跟广告公司一起专门的做一下调查，看看能不能搞出来一个更加准确的结果给公司参考。”

　　“与此同时，我们F0已经在使用三缸机了，我觉得还是要想办法给三缸机正名，让大家知道三缸机也不是一无是处的。”

　　吴华饼这话，倒也不是一点道理都没有。

　　不过全网都是那样子的观点，他们的证明，注定是会苍白无力的。

　　当然了，这是后话了。

　　而作为三缸机事件背后的推动者，程涛现在正跟曹阳汇报着战绩呢。

　　“老程，你这个攻击的角度选的特别的好。”

　　“F0刚刚上市，要想立马抓住一下特别明显的品质问题，可能有点困难。”

　　“哪怕是你分析出来了，只要消费者还没有碰到，都很难形成舆论攻势，甚至都没有什么说服力。”

　　“但是三缸机这个话题不一样，不管是比亚迪如何去解释，三缸机在设计上的天然硬伤，他们是无论如何都没有办法否认的。”

　　“我们只要狠狠的咬住这一点，就可以让F0陷入到被动之中。”

　　“甚至比亚迪的这一款发动机，今后除了F0车型搭载之外，应该是不敢轻易的扩大到其他车型上去使用的。”

　　曹阳对程涛的工作还是非常满意的。

　　他自己刚开始的时候都没有想到三缸机这个话题呢。

　　但是程涛把这个大杀器使出来之后，他立马就能明白其中的妙处。

　　要知道，哪怕是再过十年的时间，那个时候三缸机的技术已经很成熟了，但是谁敢使用三缸机，都会掉到坑里面。

　　曾经辉煌无比的日产奇骏，月销两三万辆，换成了三缸机之后，变成了年销两三万辆。

　　那个惨烈场面，估计日产的人之前是想都不敢想象的。

　　还有魔都通用的英朗，本来也是销量的支撑，结果三缸机上来之后，就开始泯然众人了。

　　其他使用了三缸机的车型，基本上也没有几个好下场了。

　　什么本田的凌派啊，宝马1系啊。

　　但凡是跟三缸机沾边，结果都是心疼的让那些主机厂不想多说话。

　　“我原本只是觉得可以拿三缸机稍微做一下文章，降低大家对比亚迪发动机技术的期待。”

　　“没想到三缸机这个话题，威力居然那么的大。”

　　“不仅让比亚迪的发动机技术的口碑给降低了，F0的销量更是直接萎缩了不少。”

　　“要是比亚迪知道三缸机这个话题是我们最先提出来的，估计要恨死我们了。”

　　程涛脸上也是笑容满面。

　　做了这么一件成功的事情，还是被老板知道的事情。

　　这绝对是值得骄傲一下的。

　　“以后我们南山发动机，不管是什么时候都不会考虑研究生产三缸发动机。”

　　“哪怕三缸机的成本真的很有优势，各种抖动问题有办法解决，我们也不考虑。”

　　“这个话题一旦提起来，你就是怎么解释，竞争对手都有办法让你解释不清。”

　　“那完全就是黄泥掉进裤裆，不是屎也是屎了。”

　　曹阳很是直接的给程涛下了一个指示。

　　南方发动机不搞三缸机。

　　过去不搞，现在不搞，将来也不搞。

　　“我明白，经过这一档子事情之后，估计其他自主品牌对于使用三缸机，应该会慎重很多。”

　　程涛心中牢牢的将曹阳刚刚说的话给记住了。

　　今后南山发动机就完全放弃三缸机相关的技术研究了。

　　而就在程涛和曹阳汇报着三缸机的事情的时候，有一家厂家的心情却是颇为复杂。

　　那就是长安汽车。

　　一直以来，长安汽车的乘用车发动机都是从南山发动机购买，商用车的发动机才是自己生产。

　　这种情况，在长安汽车内部也不是一点反对的声音都没有。

　　不过却被易佳给压下去了。

　　“易总，这几天F0三缸机的新闻，您有注意到不？”

　　采购部部长刘彦杰主动的跟易佳提到了当下热门的这个话题。

　　“到处都是三缸机的话题，甚至我都接到了几个朋友的电话，问我三缸机是不是真的不行。”

　　“怎么？你有什么话想说？”