第527节

　　“这车身的安全性能，可不是简单的提升材料级别就能达到的。”

　　“以前消费者不懂那么多，并不表示一直都不懂。”

　　“我相信大众汽车会让消费者见识到什么才是最先进、最安全的汽车车身。”

　　皮耶希和曹阳口头上扯皮了一顿之后，一点也不客气的在星辰汽车的展台转了一圈，才跟席尔瓦等人离开。

　　“华夏人不是一直都讲究温文尔雅的吗？”

　　“怎么到了星辰汽车这边就变得锋芒毕露了。”

　　“皮耶希，我觉得不能任由南山集团发展壮大下去，要不然我们以后在华夏的市场环境会变得越来越严峻。”

　　席尔瓦此时的心情有点沉重。

　　当初紫微星上市的时候，就是踩着奥迪TT的鲜血出名的。

　　如今的仰望更是给奥迪Q7带来了巨大的压力。

　　至于星空跑车，虽然还不是兰博基尼的对手，可也是带来了威胁。

　　不客气的说，星辰汽车的每一款车型，都给大众汽车带来了影响。

　　更加不用说南山发动机和南山变速箱在华夏国内大量的向自主品牌车型供货，导致包括南北大众在内的各个合资车企的优势地位变得岌岌可危。

　　对于传统燃油车来说，发动机和变速箱是最容易出问题，消费者最关注的零部件。

　　现在这个问题被南山集团给解决了，那么合资车企的日子就变得没有那么好过了。

　　甚至伴随着奇瑞、吉利、比亚迪、长城、长安等车企推出越来越多的新车型，合资车企已经开始感受到了巨大的压力。

　　按照这个节奏发展下去，大众汽车在华夏的市场占有率还要继续下滑。

　　“我已经跟冯德尔沟通了，华夏分公司那边必须好好的把这一次的帝都奥运会给利用起来。”

　　“我们要利用明年的这一场大会，重新树立起大众汽车和奥迪在华夏的优势地位。”

　　“为此，董事会已经同意额外的批准两个亿的宣传经费。”

　　皮耶希不是坐以待毙的人。

　　作为汽车圈的神奇人物，他的个人能力是非常强的。

　　甚至从某种程度上来说，他跟曹阳是一个类型的人物。

　　都是属于那种自己能够亲自设计经典车型的车企老总。

　　“星辰汽车本身也是奥运会重点场合的接待用车赞助商，之前只有一款紫微星还不足为据，现在又有了大型SUV仰望，甚至星空跑车都有可能出来露脸。”

　　“这种情况下，我们要打压他们，恐怕有点困难。”

　　席尔瓦这话，也就是私底下可以说一说，要是正式的会议上，肯定是不适合说的。

　　这不是涨敌人志气嘛。

　　“星辰汽车在华夏不是我们的主要对手，大家的定位完全不同。”

　　“这个时候，我们要想办法从其他的合资车企手中抢市场，从华夏其他的自主品牌那边抢市场。”

　　“公司全新一代动力平台，都已经陆陆续续的推出了新车型。”

　　“我们要利用好这个机会，把南北大众的销量做上去。”

　　“像是对付丰田汽车和本田汽车，甚至是现代汽车这样子的事情，华夏自主品牌都是很积极的，我们也可以在背后推动一把。”

　　皮耶希这么一说，到时候把席尔瓦给说愣了。

　　看来还是自己太单纯了啊。

　　难怪自己只能做一个设计总监，皮耶希却是可以做董事长。

　　当然了，这些谈话，曹阳是不知道的。

　　他此时的心思都是在车展上面呢。

　　好在星辰汽车准备充足，车展上面没有出现任何的乱子。

　　该有的宣传目的，也都达到了。

　　之后自然可以放心的回国了。

　　不过，曹阳刚刚回国，就得到了一个消息。

　　“法拉利恩佐的售价提高到了1500万？”

　　“这么夸张？”

　　这款车型在美利坚的售价是60万美元左右，之前在华夏也是卖1200万左右。

　　现在却是猛然的提升到了1500万人民币，还真是让人感到诧异。

　　这个价格，放在海外可是连布加迪威龙都可以买到了啊。

　　“我打听了一圈，听说这是法拉利总部直接定下来的方向。”

　　“曹总，你说这个事情会不会跟我们的星空跑车有什么关系？”

　　曾婷婷的商业嗅觉还是比较敏锐的。

　　法拉利在这个时候上调恩佐的售价，要说什么原因都没有，肯定是说不过去的。

　　“法拉利有高人啊。”

　　“嗯？”

　　听曹阳这么一说，曾婷婷愣住了。

　　什么意思？

　　涨价还是好事了？

　　“我们的星空跑车，各方面的性能都是超越恩佐的，甚至就是连恩佐最经典的红色外观，在星空跑车面前，也是没有优势可言。”

　　“这种情况下，不管法拉利如何营销，如何给销售人员提供话术，都很难应对一些疑问。”

　　“倒不如直接提高价格，把恩佐的售价和星空的彻底拉开来，反倒是能够保住一批客户。”

　　曹阳这么一解释，曾婷婷倒是有点领悟到了。

　　星空跑车售价499.99万元。

　　法拉利恩佐现在要差不多1500万元人民币才能拿下来。

　　基本上一辆恩佐就能买到三辆星空。

　　差距这么大，任谁也没有办法把这两款车放在一起一直对比了。

　　“曹总，法拉利这么一搞，到时候我们推出W16发动机的高性能版本星空的时候，是不是也可以把价格大幅度的提升一下？”

　　曾婷婷的脑子转的也算是快的了。

　　很快就想到了应对方案。

　　按照之前的想法，W16发动机的星空，售价会比现在的高一两百万人民币。

　　但是现在看来，只是高一两百万，还不够啊。

　　完全可以把售价进一步的拉高到八九百万，甚至是千万级别。

　　当然了，这么一来，很容易造成星空跑车在国内的售价和在国外的售价倒挂过来。

　　这就是另外需要考虑的问题了。

　　“先看看市场反响再说！”

　　“法拉利想要脱离我们的纠缠，我们肯定是不能让他们如愿的！”

第383章 阿斯顿马丁被卖了，路虎还远吗？

　　曹阳这段时间非常的忙。

　　不过，有一个人比曹阳更忙。

　　就是福特汽车新上任的总裁兼CEO艾伦·穆拉利。

　　今年61岁的穆拉利曾任波音公司的执行副总裁、波音民用飞机集团的总裁兼CEO，毫无汽车行业经验。

　　将公司未来的命运交到一名外行手中，福特汽车董事长比尔·福特无疑走了一招险棋。

　　但是不出险棋已经不行了。

　　福特汽车2006年全年亏损了102亿美元。

　　哪怕是有F150的畅销，以及变速箱和发动机的降成本行动，也只是比历史上的127亿亏损额少了25亿美元而已。

　　这种亏损幅度，福特汽车一定是需要做点什么的。

　　而新上任的领导，所谓新官上任三把火。

　　穆拉利第一步就是对媒体放了不少豪言壮语，给自己自吹自擂了一把。

　　“很多人认为我是一个汽车行业的门外汉，不懂汽车生意。”

　　“但在设计、制造一个用户喜欢的产品方面，我有很多的成功经验。”

　　这些话，很多人都不相信，坐等看笑话。

　　毕竟摆在穆拉利面前的是过剩的产能、低效的运营、强大的对手以及每售出一辆汽车平均亏损4300美元的糟糕业绩。

　　不过，很快穆拉利便找出了问题——以福特的能力和资源根本无法支撑包括福特、沃尔沃、马自达等在内的8个品牌。

　　这是他上任之后使出的第一个杀手锏。

　　上任6天后，他便在福特汽车内部做出出售阿斯顿·马丁、捷豹、路虎、沃尔沃等汽车品牌的决定。

　　与此同时，穆拉利在福特内部进行重组调整，为推出满足市场需求的产品做好准备，从而实现扭亏为盈。

　　伴随着这些决定，肯定会有一些动静传出来。

　　“曹总，我们打听到一些消息，福特汽车准备出售阿斯顿·马丁、捷豹、路虎、沃尔沃等品牌，其中出售阿斯顿·马丁的决定最为坚决，已经开始在接触潜在的买家了。”

　　曾婷婷打听到消息的第一时间，就给曹阳汇报了这个动静。