第139节

　　“到时候就不用受爱信的气了。”

　　“我等会就跟南山的人联系一下。”

　　魏强自然也是不想天天跟爱信这种供应商打交道。

　　态度那么强势，价格和供货条件都很难谈。

　　这种供应商采购部是最不喜欢的。

　　“我觉得直接去对方工厂参观交流一下，效率应该是更高的。”

　　“到时候再让他们配合我们展开测试的话，他们应该也不会拒绝。”

　　王英在旁边给出了自己的意见。

　　老大都这么说了，朱建波和魏强自然没有意见。

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　　济二机床厂的张盛跟长安汽车的关系不错。

　　九几年的时候济二就为长安汽车提供了冲压线，所以跟对方的好些领导关系都不错。

　　之前济二与南山联合拿下长安福特的冲压线订单的事情，长安汽车那边的一些人员也是帮忙出了力气的。

　　这一次听到南山居然获得了长安福特的6AT变速箱订单，甚至还要出口到美利坚。

　　长安汽车的采购部部长刘彦杰立马就坐不住了。

　　不过，他之前跟南山没怎么打交道，这一次为了能够顺利的洽谈6AT自动变速箱的事情，他直接就邀请了张盛跟着自己一起来到了南山。

　　“曹总，南山是华夏汽车零部件产业的骄傲，是掌握核心技术的优秀企业。”

　　“我们太需要有更多跟你们一样的优秀供应商，这样子我们的车子就能慢慢追上国际同行了。”

　　张盛带着一起来，刘彦杰自然是很顺利的就见到了曹阳和纪华。

　　长安汽车作为长安福特的合资方，掌握的消息自然是比其他的车企要多一些。

　　对南山6AT很有信心，嗯，或者说是对福特汽车的判断很有信心的刘彦杰，这一次来是想要锁定跟南山的合作方向。

　　“刘部长客气了，我们跟博世、大陆和电装这些企业相比，还是有很大的差距。”

　　“后面还有很长的路要走啊。”

　　曹阳这话还真是真心话。

　　不过在其他人看来，就只是谦虚的说法了。

　　毕竟国内能够高出6AT的企业，别说屈指可数，而是一个也没有。

　　现在南山打破了这个局面，不管是各个自主品牌，还是政府的一些机构，其实都非常的感兴趣。

　　只要这个事情确定是真的，南山6AT的技术也确定是自己研发的，质量也是没有问题的。

　　那么更多的好处立马就会等着给到曹阳。

　　“发动机和变速箱是汽车最关键的两个零部件总成，国内这方面的技术跟国际上有着非常大的差距。”

　　“如今南山首先在变速箱方面取得了突破，在螺栓、轴承方面也是追上了斯凯孚和NTN这些国际同行。”

　　“这意味着今后我们的发动机，也有机会慢慢的赶上来了。”

　　“后面南山要是有什么新的零件，还请第一时间跟我们共享。”

　　“长安汽车愿意跟南山全方位的展开合作，共同把华夏自主品牌做大做强。”

　　刘彦杰这一次过来南山，自然也是事前在公司内部汇报过的。

　　可以说他是过来探路的。

　　只要南山有合作的意愿，接下来立马就会有研究院和集团领导过来拜访。

　　到时候才是进入到真正的合作模式当中。

　　“刘部，您这话，我可是当真了。”

　　“南山除了变速箱之外，在其他领域方面还真是做了一系列的研究。”

　　“等到明年南山工业园修建完成之后，立马又会有一批新的零件陆续投入生产。”

　　南山的变速箱可以从通用和福特那边获得一些订单。

　　但是继续拓展ABS、ECU等业务的时候，恐怕就没有那么容易了。

　　这些领域，不管是通用、福特还是大众，都有自己传统的合作伙伴。

　　并且这些合作伙伴跟车企之间的关系，都是比较复杂和特别的。

　　南山就算是能够抢单，顶多也就只能喝点汤。

　　这么一来，打开华夏自主品牌的市场，就变得很有必要了。

　　特别是ECU和发动机上的一些零件，今后自主品牌陆陆续续都会自研发动机。

　　这就是南山最好的机会了。

　　“没有问题，要是方便的话，南山完全可以来长安汽车搞一场技术展览会。”

　　“到时候让我们研究院以及各个部门的人都充分的见识一下南山的实力。”

　　“这对今后双方加强合作是有好处的。”

　　刘彦杰的这个提议还是很有诚意的。

　　直接入到人家的研究院搞产品展示，这就是最好的推广了。

　　事情搞得那么大，多少是要搞系成绩出来的。

　　到时候绝对是一个双赢的局面。

　　“没问题，回头我们销售部的曾部长会亲自跟进这件事情，看看后面怎么把这个活动搞起来。”

　　想着南山研究中心里头，已经有了越来越多的产品。

　　提前跟主机厂接触一下，获得同步研发的机会，也是很重要的。

　　要不然你没有赶上人家新车型开发的日程，想要量产切换就比登天还要难了。

第161章 要样件？没问题！反正给你们抄你也是抄不出来的

　　曹阳这段时间很忙。

　　连续几天，他每天至少都要接待一个客户。

　　长安汽车，长城汽车，吉利汽车，奇瑞汽车，春城汽车，西风汽车，魔都汽车……

　　有一个算一个，国内的主要自主品牌，通通都来南山考察。

　　这次潜在客户来考察的时候，南山自然是要好好的介绍一下自己的6AT自动变速箱。

　　不管是变速箱的结构还是技术路线，或多或少的都会展示一些。

　　甚至6AT的各项参数，也都慢慢的传开来了。

　　而伴随着考察的车企越来越多，大家也都慢慢的意识到一点，那就是南山6AT，真的挺厉害。

　　难怪能获得福特汽车的订单。

　　这些汽车行业的专业人士可是知道福特汽车自研了6AT的，现在居然还会找南山采购变速箱，其中的故事就值得大家好好的去推敲一番了。

　　“曹总，虽然这些自主品牌都是我们的潜在客户，但是我觉得有些人可能是不怀好意。”

　　“国内的许多企业，对于广告投入还是比较大方的，但是对于研发投入往往却是舍不得。”

　　“他们可能觉得我们都能生产出6AT，他们肯定也可以。”

　　“我们现在给每家都提供了两台6AT的样件，会不会有风险？”

　　纪华对国内汽车变速箱行业的情况实在是太了解了。

　　他在这个领域可是钻研了十几年了。

　　在他看来，国内的这些车企，总觉得花钱在研发上面就是浪费。

　　毕竟华夏的汽车产业缺乏核心技术，导致汽车质量较低，难以与国外的知名品牌竞争。

　　因此，一些自主品牌汽车制造商就认为，投入研发资金只会浪费资金，而不会为他们带来明显的收益。

　　纪华对这种情况是深恶痛绝，但又没有什么办法。

　　“有什么风险？”

　　“纪教授，以前爱信的变速箱、采埃孚的变速箱，他们就搞不到样件吗？”

　　“但是结果呢？”

　　“到现在为止也是抄都抄不出来。”

　　“我们南山6AT的技术含量一点也不会比爱信和采埃孚低，就是给他们样件了，帮他们把一个个零部件拆下来了，他们也是抄不出来的。”

　　曹阳倒不是看不起哪家自主品牌，而是在2001年的时候，国内所有的企业在6AT上的表现，都是垃圾。

　　哪怕是再过十年，这个局面也没有改变。

　　自动变速箱内部拥有多个档位和齿轮组，需要精确的装配和调整才能确保良好的传动效果。

　　此外，自动变速箱还需要配备液力变矩器、液压控制系统和电子控制系统等多个部件，这些部件的制造和装配都需要非常高的技术和精度。

　　并且，自动变速箱内部的齿轮组和档位切换装置需要非常高的精度才能保证良好的传动效果。这需要高精度的制造工艺和先进的加工设备。

　　再加上国内企业在TCU上的薄弱表现，能够出成绩才怪呢。

　　所以曹阳一点也不担心他们会拿着南山的6AT去抄袭。

　　“说的好像也有道理。”

　　“不过短时间内他们是抄袭不出来，研究的时间长了就不好说了。”

　　“我觉得是不是借着这个机会，跟他们好好的商量一下在新车型上的搭载情况。”

　　“到时候我们变速箱工厂正常投产之后，产能一下就会爆发。”